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París prohíbe los vehículos anteriores a 1997 para reducir la polución

La iniciativa pretende reducir los elevados niveles de polución de la capital y se ha propuesto compensar a todos los propietarias de vehículos antiguos con 400 euros para adquirir una nueva bicicleta o un pase anual en los transportes metropolitanos.
Imagen del Peugeot 205 convertible vía Wikimedia Commons
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Cualquier que conduzca un automóvil o una motocicleta que tenga más de 19 años de antigüedad será excluido del tráfico parisino durante los días laborables.

La prohibición pretende disminuir la polución de la Ciudad de la Luz y está en vigor desde el viernes pasado. La medida ha convertido a París en la primera ciudad francesa en delimitar oficialmente el tráfico en su límite urbano.

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Desde el viernes pasado, todos los vehículos privados construidos antes del 1 de enero de 1997 y los utilitarios fabricados antes del 1 de octubre de 1997, no podrán circular por las calles de la capital entre las 8 de la mañana y las 8 de la tarde entre lunes y viernes. Las motocicletas de dos ruedas matriculadas antes del 1 de junio de 1999 también han sido alcanzadas por la prohibición.

La veda no será extensible ni a los vehículos de policía ni a los vehículos oficiales, ambulancias o a los furgones empleados para transportar dinero. Los automóviles clásicos y los vehículos que trasladan alimentos a los mercados ecológicos de la ciudad también han conseguido librarse de la prohibición.

La inhabilitación es parte de un programa del ayuntamiento parisino que se ha propuesto reducir la polución en la capital gala. El programa se lanzó en julio de 2015. Entonces se prohibieron todos los autobuses y los vehículos pesados de transportes de mercancías fabricados antes del 1 de octubre de 2001.

El plan ha sido posible gracias a la nueva ley de transición energética, que entró en vigor el 17 agosto de 2015 y que permite a los pueblos franceses restringir el tráfico de determinados vehículos para mejorar la calidad del aire.

Según el rotativo parisino Le Monde, la proscripción será extensible a todos los vehículos pesados de transportes de mercancías matriculados antes de octubre de 2006 y a todos los automóviles personal y utilitarios de motores diesel matriculados antes de enero de 2001. Se contempla introducir nuevas prohibiciones en 2018.

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La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, ha comunicado su intención de erradicar los vehículos con motor diesel y los automóviles que generan mayores índices de polución para el año 2020.

A los motoristas se les ofrecerá un margen de tres meses para que se adapten a la prohibición. Pasados esos 90 días se les penalizará con una multa de 35 euros cada vez que sean sorprendidos violando la ley.

De momento, la policía tiene previsto desplegar una serie de controles destinados a comprobar el estado de los coches y los documentos de matriculación. Claro que este sistema solo se empleará hasta el 1 de julio de 2017, fecha en que se exigirá a todos los automóviles que lleven una pegatina que señale que el vehículo en cuestión está "limpio". Los adhesivos serán verdes, violetas, amarillos, naranjas, rojos y grises — una escala de colores ordenada de vehículos menos dañinos para el medioambiente [los del adhesivo verde], a los más tóxicos [los grises]. Los adhesivos, que cuestan 4,5 euros, ya están disponibles online.

Las nuevas restricciones para el tráfico ya han despertado la ira de algunos motoristas. El pasado mes de mayo, el colectivo 40 millones de motoristas, interpuso una demanda colectiva contra el ayuntamiento de París. Los integrantes de la formación buscan que el ayuntamiento les compense por la devaluación del valor de sus vehículos provocada por la nueva legislación.

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El ayuntamiento también ha desplegado un programa con el que pretende facilitar el tránsito de los propietarios de vehículos antiguos rumbo a la nuevo legislación. Así se ha destinado una partida presupuestaria para financiar que los propietarios de tales automóviles viajen gratuitamente en medios de transporte alternativos. Los vecinos de París que renuncien a su automóvil y se lo entreguen a los funcionarios del ayuntamiento serán recompensados con 400 euros, una cifra que les permitirá adquirir una bicicleta nueva o un pase para viajar en transporte metropolitano.

Según concluye un informe publicado este pasado 21 de junio por la agencia de Salud pública francesa, la polución aérea producida por materia en partículas es tan nefasta que se la responsabiliza de 48.000 muertes al año. Es decir: sería la tercera causa de muerte entre los franceses.

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Los investigadores han determinado que la expectativa de vida de una persona de 30 años se reduce en 15 meses cuando la persona en cuestión vive en áreas urbanas populosas.

El viernes pasado Le Monde desveló los resultados iniciales de un estudio sobre el impacto medioambiental elaborado por la agencia Airparif — la agencia que supervisa la polución de las calles de París y de sus alrededores. Según el informe, las nuevas restricciones podrían contribuir a reducir les emisiones de óxido de nitrógeno en un cinco por ciento, y el de la materia en partículas MP 10 [partículas con un diámetro superior a 10 micrones] y de las MP 2.5 [partículas con un diámetro inferior a los 2,5 micrones] en un cuatro por ciento.

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Sin embargo, en una entrevista concedida al periódico francés Le Parisien, el doctor Charlse Brahmy — un especialista en salud pulmonar y en alergias que trabaja para los hospitales Hotel-Dieu y Nanterre — se muestra escéptico con el resultado de la prohibición. "Introducir esta clase de medidas locales solo en ciudades grandes no será suficiente: se necesita detener la polución en las puertas de entrada a todas las grandes ciudades", concluye.

Una nueva medida clave de la ley de transición energética será impulsada el mes que viene. Entonces Francia prohibirá las bolsas de plástico de los supermercados. En enero de 2017, las bolsas pequeñas que se suministran en los supermercados para separar productos, serán igualmente expulsadas de la circulación.

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Imagen por Spielvogel vía Wikimedia commons