Uber regalará viajes a bordo de autos con piloto automático en EEUU

Travis Kalanick, director ejecutivo de Uber ha informado que desea que su flota de automóviles con piloto automático esté lista para el 2030, y el día de ayer, la compañía dio un gran paso para alcanzar su meta.

Según reporta Bloomberg Businessweek, Uber elegirá usuarios al azar para brindarles viajes gratuitos a bordo de sus prototipos de autos con piloto automático en Pittsburgh, a finales de este mes. La empresa planea tener listos 100 autos Volvos modelo XC90 para el fin de año, además de que los autos contarán con una persona a bordo en el asiento del piloto.

A lo largo de los últimos años, Uber ha construido un enorme centro de investigación de autos con piloto automático en Pittsburgh. El año pasado, la compañía se unió con la Universidad Carnegie Mellon para concentrarse en la conducción autónoma.

Además de Uber, existe un número considerable de peces gordos de Silicon Valley que están llevando a cabo serios esfuerzos para investigar la conducción automática, incluyendo Tesla, Google y Apple. La estrategia de Uber consiste en desarrollar su propia tecnología, para luego asociarse con empresas automotrices, como Volvo, y así crear autos completamente autónomos.

Bloomberg ha reportado que para construir la flota, Uber pagó recientemente 680 millones de dólares con tal de conseguir el vehículo autónomo Otto, el cual se centra en el transporte comercial. Anthony Lewandowski, cofundador de Otto, construyó el primer auto con piloto automático de Google y ha sido elegido para encargarse de todas las operaciones del proyecto de Uber.

Para la compañía, los autos sin conductor son parte de un plan mayor para tomar el control de tránsito masivo que se ha extendido lentamente en los últimos años.

Hace un año, la compañía reveló una serie de programas piloto de transportes tipo autobús y autos compartidos llamados "SmartRoutes", "UberCommute" y "UberHop", los cuales son parte del ambicioso proyecto de Kalanick para crear alternativas privadas a la infraestructura del transporte público. Kalanick espera que los "precios bajen tanto que el costo por kilómetro sea más barato en un Uber sin conductor que en un automóvil privado".

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